Nieuwsplein33: ‘Viaduct A28 over spoor naar Zwolle kan plotseling instorten’

1 uur geleden Mobiliteit

AMERSFOORT Het dubbele viaduct in Amersfoort van de A28 over de spoorlijn naar Zwolle kan zonder waarschuwing instorten door het gebruik van een bepaald soort staal. Dat schrijft journalistiek platform Follow the Money (FTM) na onderzoek. Volgens FTM is het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat hiervan op de hoogte, “maar worden maatregelen nauwelijks uitgevoerd”.

door Nieuwsplein33

Het gaat in Amersfoort om het oostelijke en westelijke viaduct over de spoorlijn Amersfoort-Zwolle. De viaducten bij Amersfoort zijn recentelijk aangewezen als risicovol door Rijkswaterstaat. Dit gebeurde na nader onderzoek door het ministerie. Het onderzoek kwam na de ontdekking door FTM van de eerste dertien gevaarlijke bruggen in Nederland.

VEILIG

Ondanks het uitblijven van de maatregelen die de veiligheid moeten garanderen, zegt ook de huidige minister van Infrastructuur en Waterstaat, Vincent Karremans (VVD), tegen FTM dat de bruggen ‘veilig’ zijn.

WAARSCHUWEN

Zeker vijftien andere bruggen in Nederland kunnen zonder waarschuwing instorten. Het gaat onder meer om het Cadettencamp in de A27 bij Breda en het Westelijk Viaduct in de A9 bij Uitgeest. Deskundigen waarschuwen: ,,Het zijn er mogelijk nog veel meer.”

HOGE SPANNING

In die bruggen zijn staaldraden onder hoge spanning in het beton verwerkt, zogeheten voorspanstaal. Door waterstofverbrossing, waarbij scheurtjes in het staal ontstaan, is er een grote kans dat die staaldraden knappen, waardoor een brug zonder waarschuwing kan instorten, schrijft FTM.

Twee jaar geleden is op die manier de Carolabrug in de Duitse stad Dresden ingestort. Over een lengte van ongeveer 100 meter lag een brugdeel voor fietsers, voetgangers en trams in het water. Omdat het ‘s nachts gebeurde vielen er geen gewonden. Rijkswaterstaat besloot daarna om bruggen in Nederland opnieuw te onderzoeken.

ER BOVENOP

Joost van der Beek, programmadirecteur bruggen bij Rijkswaterstaat, zegt in een reactie tegen de NOS dat hij zich niet helemaal in de conclusies van FTM herkent. Hij wijst erop dat ,,Rijkswaterstaat al een groot deel van de maatregelen heeft uitgevoerd of bezig is die uit te voeren.” Hij verwijst naar de Merwedebrug in de A27 en de Suurhoffbrug in de A15 die eerder dit jaar dicht moesten omdat de veiligheid niet kon worden gegarandeerd.

Naast het afnemen van staalmonsters voor het herberekenen van de veiligheid worden de bruggen volgens Van der Beek op verschillende manieren in de gaten gehouden. ,,Als het nodig is treffen we maatregelen, brengen we monitoringsystemen aan, brengen we een extra ondersteuning aan. We zitten er bovenop.”

TOEGEPAST

In een reactie zegt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat dat niet alle maatregelen zijn uitgevoerd doordat het opzetten van de onderzoeken tijd kost. Ook is er sprake van nieuwe inzichten, zegt het ministerie. Volgens Van der Beek is er bijvoorbeeld veel contact met onder meer TNO en technische universiteiten. Daaruit komt steeds meer nieuwe informatie die wordt toegepast. 

Dit bericht werd eerder gepubliceerd op de website en in de app van Nieuwsplein33.